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波音公司28号对上述报道停止回应

2019-05-01 17:42栏目:外汇

  据央视旧事客户端音讯,印尼狮航和埃塞俄比亚航空公司各一架波音737 MAX 8客机去年10月和往年3月先后坠

 波音公司28号对上述报道停止回应

毁,算计招致300多人遇难。空难后,多个国度和地域停飞或禁飞737 MAX系列客机。

  波音公司首席执行官米伦伯格本月4号供认在这两起坠机事故中,迎角传感器的“错误数据”触发了飞机自动防失速零碎的“错误启动”。最新报道披露,波音737 MAX系列客机的平安配置与老款737系列不同,而即便是波音737 MAX客机的客户美国东北航空公司,也直到狮航空难后才得知这一现实。

  据彭博社和法新社报道,波音把737 MAX系列客机主飞行显示器上的“迎角不分歧警示灯”设置为默许封闭。除非航空运营商付费加购提供两个迎角传感器读数的“迎角指示器”,否则本应提示机组人员迎角传感器发作毛病的“迎角不分歧警示灯”不起作用。

  美国东北航空公司确认,波音在737 MAX系列开端退役时提供的操作手册显示,737 MAX系列客机上的警示灯作用相似先前的老款737系列,但实践上MAX系列客机的平安配置与老款737系列存在不同,737 MAX系列的“迎角不分歧警示灯”呈默许封闭形态,与波音提供的操作手册不分歧,波音在向美国东北航空展现737 MAX系列客机时,也没有阐明“必需在主飞行显示器上设置两个迎角指示器”,以便让平安警示安装正常任务。

  美国《华尔街日报》28号率先曝光此事,报道同时指出,美国联邦航空管理局担任监视东北航空客机平安功能的巡视员去年便发现“迎角不分歧警示灯”有成绩, 保定股票配资 一度思索停飞737 MAX系列客机。但最终巡视员选择保持,同时没有将相关讨论细节上报给联邦航空局高层官员。美国联邦航空管理局没有对这一说法作出回应。

  波音公司28号对上述报道停止回应,承诺经过“软件新晋级”后,全部737 MAX系列客机上的两种迎角指示器会独立任务,“迎角不分歧警示灯”将成为“独立规范配置”,“迎角指示器”则作为“额定客户选项”无偿提供。