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公司董事会这两年加大了主业的构造调整

2019-04-16 14:30栏目:基金

公司董事会这两年加大了主业的构造调整

  “更名”、“换帅”、“变卦证券简称”,摘下ST帽子重新上市两个多月,长航油运近日新举措不时。

  4月12日,长航油运召开了重返A股后的初次年度股东大会。记者在现场看到前来参会的投 股票配资干什么的 资者有20余人,现场谈及公司将来的开展重点,董事会秘书曾善柱表示,MR船舶业务是公司开展的重点,公司2019年方案淘汰掉的船是1999年投入油运的,曾经十分老化、不满足市场的需求了,而且航速慢。公司在鼎力开展MR船业务的同时又淘汰掉老旧船舶,旨在对船舶构造停止调整晋级。

  材料显示,长航油运是招商局集团旗下从事油轮运输的专业化公司。2018年,公司共完成营业支出33.78亿元,同比下降9.41%;归属于母公司股东的净利润为3.6亿元,同比下降12.24%。2018年度,受害于运力增长,公司运输主业完成营收30.25亿元,较上年添加9585万元,完成贸易支出3.33亿元,较上年增加4.53亿元。

  关于贸易支出同比大幅下降的缘由,长航油运总经理周斌在股东大会现场表示,次要是为了无效控制风险,燃油贸易需求垫付资金,面对市场变化需求多承当资金风险,因而公司自动压减了贸易业务。

  “公司次要经过燃油贸易来降低燃油耗费本钱,在此根底上公司适当展开了油品贸易,但油品贸易并不是公司主业。”公司董事长苏新刚表示“假如以运输为主业的公司,贸易占比拟高,风险就会加大。公司董事会这两年加大了主业的构造调整,控制了贸易的开展规模。”

  记者留意到,截至2018年末,公司拥有运力61艘,总载重吨为223.97万吨。而依据2019年度财务预算,公司方案新增1艘乙烯船,新增载重0.51万吨;方案加入运力4艘,加入载重吨5.46万吨。截至2019年末,公司估计拥有运力58艘,总载重吨为219.02万吨。

  提及加入三艘液化气船舶的战略思索时,周斌表示,小型液化船曾经不顺应市场需求,今后市场需求将会以更大型的、高端的船舶为主,所以公司拓展乙烯船舶业务,曾经在建造一艘乙烯船,将逐渐加入LPG压力式老旧船舶。公司董秘曾善柱表示,MR船舶业务是公司开展的重点,公司2019年方案淘汰掉的船是1999年投入油运的,“曾经十分老化、不满足市场的需求了,而且航速慢。公司在鼎力开展MR船业务的同时又淘汰掉老旧船舶,旨在对船舶构造停止调整晋级。”

  值得一提的是,近日,长航油运完成了工商变卦注销,公司称号由“中国长江航运集团南京油运股份无限公司”变卦为“招商局南京油运股份无限公司”。股东大会当日,公司举行了招商南油的揭牌典礼,同日公司还召开了第九届董事会第九次会议,选举张保良为第九届董事会董事长,并宣布公司董事会赞同将证券简称由“长航油运”变卦为“招商南油”。据悉,上述变卦证券简称事项尚需向上交所请求,并经同意前方可施行。